导读：2018年巴黎车展上，奥迪e-tron与大家见面。作为奥迪的首款纯电产品e-tron身上最吸睛的配置莫过于电子后视镜，其实在上个月雷克萨斯官方就为ES开发了电子后视镜，由此可见各大车企对电子后视镜的重视程度。面对突如其来的电子后视镜不少司机很看好，也有不少老司机直呼“使不得”。今天，让我来看看各位司机看好或者不看好电子后视镜的理由吧。

看好电子后视镜的理由

外观帅气

电子后视镜采用摄像头+显示屏的设计，车外部的摄像头体积更小，外观更加科技，比起传统的后视镜颜值更高。除此之外外部摄像头由于体积小风阻系数更低，对于性能车来说有很大的帮助。

功能丰富

电子后视镜功能更加丰富，可以根据需求调节摄像头的显示内容。在一些复杂路段电子后视镜显示的画面要更多，可有效地减少死角。电子后视镜集成的并线辅助功能要比传统后视镜的更加先进，可有效地避免因盲区而产生的剐蹭事件。

雨天、夜间全无忧

电子后视镜的摄像头更小，带有加热功能，显示区域在车内，在雨天行车时显示的更加清晰，进一步提升安全性。像雷克萨斯ES上的电子后视镜套件带有“夜视”功能，在黑夜也可以清晰的显示后方情况，提升夜间行车的安全性。

不看好电子后视镜的理由

显示区域不习惯

汽车发展了几百年一直使用镜面后视镜突然使用电子后视镜不习惯。雷克萨斯ES的电子后视镜显示屏在A柱上，奥迪e-tron的显示屏在门板上都难以适应。此外奥迪e-tron的显示屏位置更容易被阻挡，更靠下，影响安全行车。

成本高昂

电子后视镜的成本要远高于传统后视镜，若因剐蹭、电子故障而维修，费用要高很多。这项配置即便成熟也将会以选配的形式出现在中高端车型中，对于消费者来说并不是刚需。

故障率有待考量

电子设备的可靠性要低于机械设备。电子后视镜长时间暴露于车外，故障几率要大于传统后视镜，若在行车中出现画面消失、卡顿等状况会威胁行车安全。

网友疑问

为何造型与传统后视镜几乎一致？

电子后视镜外部是一个摄像头，为何摄像头还要设置在左右两侧。若要采用广角摄像头，就能减少车辆的宽度，增加通过性。有些网友认为电子后视镜的外部摄像头就像“脱裤子放屁”多此一举一样。

雨天真能正常运行？

奥迪e-tron的电子后视镜虽然有展示，但是并未展示雨天使用情况。雷克萨斯ES的电子后视镜套件虽然展示了雨天使用情况，但是雨量不大。有些网友质疑电子后视镜在中到暴雨天气下的表现。

总结：电子时代来临，汽车上的电子配置更多了，一方面它方便了人们用车，一方面它也增加了故障率。人们对于车上的电子配置无法达到100%的信赖，对于新兴的电子后视镜您是怎么看待的？